DFSK kismedencei szarv fogak Ismertesse

Autó modell: DFSK

Az egyfokozatú reduktor egy aktív csigolya fogaskerék (közismertebb nevén Szögfogak), és a medencéből Szögfogak, az óramutató járásával megegyező irányban forgó hajtótengelyhez kapcsolt aktív csigolya fogaskerekek, a medencéből a jobb oldalára rögzített Szögfogak, a kapcsolódási pont lefelé forog, ugyanabban az irányban, mint a kerék előre. Mivel a meghajtó kúpkerék átmérője kicsi, a medence szögfogának átmérője nagy, így a lassítás funkciója elérhető.

A kétfokozatú reduktor egy közbenső átmenettel rendelkezik, az aktív csigolya fogaskerék bal oldala a köztes fogaskerék ernyőfogas részével, a medenceszögű fogaskerék pedig egy kis átmérőjű, koaxiális homlokkerekes fogaskerekes fogaskerékkel érintkezik, amely a hajtott fogaskerékhez kapcsolódik. Tehát a köztes sebességfokozat hátrafelé, a hajtott fogaskerék pedig előre. A lassításnak két szakasza van közöttük. A kétfokozatú lassítást a tengelytérfogat növekedése miatt elsősorban az alacsony motorteljesítményű járművek összeillesztésére használják. Jelenleg elsősorban alacsony fordulatszámú és nagy nyomatékú építőipari gépekhez használják.

A kétfokozatú főszűkítőben, ha a redukció második fokozatát a kerék közelében hajtják végre, az tulajdonképpen a két keréknél önálló alkatrészt képez, ezt nevezzük kerékél szűkítőnek. A módszer előnye, hogy a tengely által továbbított nyomaték csökkenthető, ami kedvez a tengely méretének és tömegének csökkentésének. A keréktárcsa reduktor lehet bolygókerekes fogaskerekes vagy egy pár hengeres fogaskerekes fogaskerékből. Ha a hengeres fogaskerékpárt a kerék szélének csökkentésére használják, megváltoztathatja a keréktengely és a tengely közötti felső és alsó helyzet viszonyát a két fogaskerék kölcsönös helyzetének beállításával. Ezt a fajta tengelyt portáltengelynek nevezik, amelyet gyakran olyan autóknál használnak, amelyek speciális követelményeket támasztanak a magas és alacsony tengelyhelyzetben.

Szerint a fő reduktor átviteli arány pontok száma, lehet osztani egy sebességű típusú és két sebességű típus. Jelenleg a hazai autók alapvetően az egysebességű fő reduktort alkalmazzák rögzített sebességváltóval. A kétfokozatú fő reduktorban két áttételi arány választható, és ez a fő reduktor tulajdonképpen a segédhajtómű szerepét tölti be.

Népszerű tags: dfsk medenceszarv fogak leírása, Kína, gyártók, beszállítók, nagykereskedelem, vásárlás, autómodell