Az autómotorok főként belső égésű motorok. A belső égésű motor (Internal Combustion Engine) olyan eszközre utal, amely folyékony vagy gáz üzemanyagot kever levegővel, és közvetlenül belép a henger belsejében lévő nagynyomású égéstérbe, hogy égjen és felrobbanjon, hogy energiát termeljen. Ez is egyfajta hőmotor, amely a hőenergiát mechanikai energiává alakítja. A belső égésű motor jellemzői: kis méret, könnyű súly, könnyű mozgás, magas hőhatékonyság és jó indítási teljesítmény. A belső égésű motor azonban általában kőolajat használ, és az ezzel egyidejűleg kibocsátott kipufogógáz káros gázokat tartalmaz. A dugattyús belső égésű motorok, a forgódugattyús belsőégésű motorok és a gázturbinák mind belső égésű motorok. A dugattyús belső égésű motorokat a legszélesebb körben használják az autókban.
A dugattyús belső égésű motorok többféleképpen osztályozhatók.
( 1 ) A hengerbe történő rögzítés különböző módjai szerint
Szikragyújtású motorra (SI) és kompressziós gyújtású motorra (CI) osztható.
( 2 ) A felhasznált különböző tüzelőanyagok szerint
Benzinmotorra (Gasoline Engine) és dízelmotorra (Diesel Engine) osztható. A benzint üzemanyagként használó belső égésű motort benzinmotornak nevezzük; a dízelmotort üzemanyagként használó belső égésű motort dízelmotornak nevezzük.
A dízelmotorokhoz képest a benzinmotorok saját jellemzőkkel rendelkeznek: a benzinmotorok nagy sebességgel, alacsony minőséggel, alacsony zajszinttel, könnyű indítással és alacsony gyártási költséggel rendelkeznek; a dízelmotorok nagy sűrítési arányokkal, magas hőhatékonysággal, valamint jobb gazdasági teljesítménnyel és károsanyag-kibocsátással rendelkeznek, mint a benzinmotorok.
(3) A munkaciklus teljesítéséhez szükséges löketszám szerint négyütemű belsőégésű motorra és kétütemű belsőégésű motorra osztható.
Forgassa el kétszer a főtengelyt (720 fokkal), a dugattyú a hengerben van. A 4 ütemig fel-le mozgó és egy munkaciklust befejező belső égésű motort négyütemű belső égésű motornak nevezzük; miközben a főtengelyt egy kört (360 fokkal) elforgatják, a dugattyú felfelé és lefelé mozog a hengerben. Kétütemű belső égésű motornak nevezzük azt a belső égésű motort, amely két ütemet hajt végre, egy munkaciklust teljesít. A négyütemű belső égésű motorokat széles körben használják az autómotorokban.
( 4 ) A hűtési módszer szerint
Vízhűtéses és léghűtéses motorra osztható. A vízhűtéses motor a hengerblokk hűtővíz köpenyében és a hengerfejben keringő hűtőfolyadékot használja hűtőközegként a hűtéshez; míg a léghűtéses motor a hengerblokk és a hengerfej külső felületén lévő hűtő között áramló levegőt használja hűtőközegként.
hűtőközeg. A vízhűtéses motor egyenletes hűtéssel, megbízható működéssel és jó hűtőhatással rendelkezik, és széles körben használják a modern járműmotorokban.
(5) A hengerek száma szerint
Egyhengeres és többhengeres motorra osztható. A csak egy hengerrel rendelkező motort egyhengeres motornak nevezzük; a kettőnél több hengeres motort többhengeres motornak nevezzük, például kéthengeres, 3-hengeres, 4-hengeres, 5-hengeres, 6-hengeres, { {9}}henger, 12-henger stb. Ez egy többhengeres motor. A modern járműmotorok többnyire 4-hengeres, 6-hengeres és 8-hengeres motorokat használnak.
( 6 ) A hengerek elrendezésének megfelelően
Egysorosra és kétsorosra osztható. Az egysoros motor hengerei sorban vannak elrendezve, általában függőlegesen, de a magasság csökkentése érdekében a hengereket néha ferdén, vagy akár vízszintesen helyezik el; a kétsoros motor a hengereket két sorban, a hengereket pedig két sorban rendezi el. Ha a két oszlop közötti szög kisebb, mint 180 fok (általában 90 fok), akkor V-típusú motornak nevezzük. Ha a két oszlop közötti szög 180 fok, akkor ezt ellentétes motornak nevezzük.
(7) a belső égésű motor alkalmazza-e a feltöltési módszert a szívórendszer szerint
Fel lehet osztani szívó (nem feltöltött) és kényszerszívó (túltöltött) motorokra. A benzinmotorok gyakran szívómotorok; a dízelmotorok feltöltő technológiát alkalmaznak a teljesítmény növelése érdekében.