Az autó motorja a motor, és szerepe az, hogy energiát biztosítson az autónak, hogy az autó
A motor alapszerkezete
Nagy, közepes és kicsi
A motor egy összetett gép, amely számos intézményből és rendszerből áll. Legyen szó benzinmotorról vagy dízelmotorról; négyütemű vagy kétütemű motorról van-e szó; legyen szó egyhengeres vagy többhengeres motorról. Az energetikai átalakítás befejezéséhez, a munkaciklus megvalósításához, valamint a folyamatos és normális működés hosszú ideig történő biztosításához a következő intézményekre és rendszerekre van szükség. A benzinmotor két fő mechanizmusból és öt fő rendszerből áll, nevezetesen a forgattyús összekötő rúd mechanizmusból, a szelepmechanizmusból, az üzemanyag-ellátó rendszerből, a kenési rendszerből, a hűtőrendszerből, a gyújtórendszerből és az indítórendszerből. A dízelmotor a fenti két fő mechanizmusból és négy fő rendszerből áll. Ez azt jelentette, hogy egy forgattyús összekötő rúd mechanizmusból, egy szelepmechanizmusból, egy üzemanyag-ellátó rendszerből, egy kenőrendszerből, egy hűtőrendszerből és egy indítórendszerből áll. A dízelmotor kompressziós gyújtású, és nem igényel gyújtórendszert.
Forgattyús mechanizmus
A forgattyús összekötő rúd mechanizmus a motor fő mozgó része a működési ciklus megvalósításához és az energiaátalakítás befejezéséhez. Ez egy karosszériacsoportból, egy dugattyús összekötő rúdcsoportból és egy főtengely lendkerékcsoportból áll. A munkaütemben a dugattyú viseli a gáznyomást, és lineárisan mozog a hengerben, amely a főtengely forgási mozgásává alakul át az összekötő rúdon keresztül, és a teljesítmény a főtengelyből származik. A szívó-, kompressziós és kipufogóütközésekben a lendkerék energiát szabadít fel, és a főtengely forgási mozgását a dugattyú lineáris mozgásává alakítja.
Indítórendszer
Annak érdekében, hogy a motor álló állapotból üzemi állapotba kerüljön, a motor főtengelyét először külső erővel kell elforgatni, hogy a dugattyú oda-vissza mozogjon. A hengerben lévő éghető keverék ég és kitágul, lenyomva a dugattyút, hogy forgassa el a főtengelyt. A motor önmagában is működhet, és a munkaciklus automatikusan folytatódhat. Ezért az egész folyamatot a főtengelytől kezdve, amely külső erő hatására elkezd forogni, az automatikusan üresjáratba induló motorig, motorindításnak nevezik. Az indítási folyamat befejezéséhez szükséges eszközt a motor indítórendszerének nevezik.
Gyújtórendszer
A benzinmotorban a hengerben lévő éghető keveréket elektromos szikrák gyulladják meg. Ezért gyújtógyertyát szerelnek a benzinmotor hengerfejére, és a gyújtógyertya feje az égéstérbe terjed. Minden olyan berendezést, amely időben elektromos szikrákat képes generálni a gyújtógyertyás elektródák között, gyújtórendszernek nevezik. A gyújtórendszer általában akkumulátorokból, generátorokból, elosztókból, gyújtótekercsekből és gyújtógyertyákból áll.
Hűtőrendszer
A hűtőrendszer feladata, hogy a fűtött részek által elnyelt hő egy részét időben eloszlasa annak biztosítása érdekében, hogy a motor a legmegfelelőbb hőmérsékleten működjön. A vízhűtéses motor hűtőrendszere általában hűtővízköpenyből, vízszivattyúból, ventilátorból, víztartályból és termosztátból áll.
Levegőellátás
A szelepmechanizmus feladata, hogy rendszeresen nyissa ki és zárja le a szívó- és kipufogószelepeket a motor munkarendjének és munkafolyamatának megfelelően, hogy éghető keverék vagy levegő jusson a palackba, és a kipufogógázt a palackból ürítsék ki a légcsere folyamatának megvalósítása érdekében. A legtöbb szelepvonat felső szelep típusú szelepvonatokat használ, amelyek általában szelepcsoportból, szelephajtási csoportból és szelephajtási csoportból állnak.
Üzemanyag-ellátó rendszer
A benzinmotor üzemanyag-ellátó rendszerének feladata, hogy a vegyes gáz bizonyos mennyiségét és koncentrációját a motor követelményeinek megfelelően alakítsa ki, táplálja a palackba, és az égett kipufogógázt a palackból a légkörbe ürítse; a dízel üzemanyag-ellátó rendszer funkciója a levegő és a levegő külön-külön a palackokhoz, hogy keveréket képezzenek az égéstérben és égjenek, és végül az égett kipufogógázt ürítsék ki.
Kenőrendszer
A kenőrendszer feladata, hogy bizonyos mennyiségű tiszta kenőolajat szállítson a relatív mozgó alkatrészek felületére a folyékony súrlódás elérése, a súrlódási ellenállás csökkentése és a mechanikus alkatrészek kopásának csökkentése érdekében. És tisztítsa meg és hűtse le az alkatrészek felületét. A kenőrendszer általában egy kenőolaj-átjáróból, egy olajszivattyúból, egy olajszűrőből és néhány szelepből áll.