A nyüzsgő városokban lévő járművezetők és a vietnami vidéki vidéki tájak számára a motorkerékpárból a - Hanoi és Ho Chi Minh -város utcáin a Központi Highlands robusztus útjaiig a zökkenőmentes út értékes áru. Kevés dolog zavaróbb, mint érezni, hogy az autó vagy a motorkerékpár megrázkódik, és váratlanul rázza meg. A zavaró érzés mögött egy közös bűnös a kudarc azhajtómű felerősítés.
A közvetlen és egyértelmű válasz:Igen, a hibás motor rögzítése a jármű remegésének és rezgésének nagyon gyakori oka.
Ez a cikk feltárja, hogy miért történik ez, hogyan lehet azonosítani, és azokat a konkrét tényezőket, amelyek releváns kérdéssé teszik a vietnami járművezetők számára.
Mi a motor tartója és mit csinál?
A motor tartója egy kritikus alkatrész, amely két elsődleges funkciót szolgál fel:
A motor biztonságához:Fizikailag tartja a motort és a sebességváltót a helyén a jármű keretében.
A rezgés és a sokk felszívása:A motorok természetesen jelentős rezgéseket és nyomatékot generálnak a működés közben. A tartó, amely általában gumiból és fémből készül (és néha magasabb - végű járművek) folyadékból készül, ütés abszorbensként működik. Elszigeteli ezeket a rezgéseket, megakadályozva őket, hogy áthelyezzék az utaskabinba, és biztosítsák a sima és csendes utazást.
Hogyan okozza a rossz motor tartóját remegni?
Ha a motor tartója meghibásodik, elveszíti a rezgések hatékony tompításának képességét. Így vezet ez a rázáshoz:
Közvetlen rezgésátadás:Ez a leggyakoribb tünet. A - kopott vagy törött gumi a tartóban lehetővé teszi, hogy a motor természetes rezgései közvetlenül az alvázba és a kormányoszlopba kerüljenek. Ezt a kormánykeréken, a padlón és még az üléseken keresztül is érezni fogja, különösen akkor, ha a motor alapjáraton van (pl. Ha a Ho Chi Minh -város 1. kerületének lámpánál megállnak).
Túlzott motormozgás:A teljesen törött tartó már nem tudja visszatartani a motort. A gyorsulás során a motor nyomatékot és túlzottan emelkedik. A fékezés vagy a lassulás során előrehalad. Ez a mozgás okozhat:
Hangos"clunk" vagy "tompa"Amikor a parkból mozog a vezetéshez vagy a fordítottig, vagy ha élesen gyorsul.
Észrevehetőrázkódás vagy rázásA sebességváltó módosításakor (mind kézi, mind automatikus).
A rázást terhelés alatt lehet kiejteni, például amikor egy dombot másznak fel, vagy egy autópályára gyorsulnak, mint például a Võ Văn Kiệt a HCMC -ben.
Másodlagos károk és eltérés:A motor ellenőrizetlen mozgása megterhelheti és károsíthatja más alkatrészeket, például:
A fojtószelep teste:szabálytalan alapjárat okozva.
Radiátor tömlők vagy kábelkötegek:ami a keret egyes részeihez viszonyíthat.
A kipufogó rendszer:A kipufogócsonk és a csövek stresszét helyezve.
Hajtótengely/CV ízületek:A - kerék - hajtás előtti járművek elülső oldalán az eltérés súlyos rezgéseket okozhat vezetés közben.
A hibás motor tartójának azonosítása Vietnamban
A tünetek univerzálisak, de a vietnami vezetési körülmények összefüggésében tudatában vannak: kulcsfontosságú:
Túlzott rezgés alapjáraton:Ha hosszú piros fényben várja az ường lê lợi -t, a kormánykeréknek és az egész autónak nem szabad észrevehetően remegni.
Látható motor mozgása: (! Először a biztonság!)Nyissa ki a motorháztetőt, és hagyja el egy segítőt indítson el az autót, vagy óvatosan nyomja meg a gyorsítót, miközben parkban van (a rögzítőfék szilárdan el van kapcsolva). Ha a motor több mint egy hüvelyk (2,5 cm) felfelé, lefelé vagy - oldalra mozog a - oldalra, akkor a tartó valószínűleg rossz.
Hatási zajok:Hallgassa meg a hangos"Clunk"Amikor a mindenütt jelenlévő lyukak vagy a vietnami utakon gyakori sebesség -ütközésen haladnak. A motor hevesen eltolódik, és eltalálja a határait.
Rezgés, amely terheléssel változik:A rázás rosszabbodik, amikor a légkondicionáló kompresszor beindul (Vietnam éghajlatában nagyon gyakori szükséglet), mivel ez extra terhelést jelent a motorra.
Miért ez egy releváns kérdés Vietnamban
A Vietnam autóipari környezetében egyedülálló számos tényező hozzájárul a motor tartók korai kopásához:
Szélsőséges hő és páratartalom:Vietnam trópusi éghajlata kemény a gumiban. A magas hő- és nedvességtartalom állandó kitettsége felgyorsítja a gumi tartószerek öregedését, szárítását és repedési folyamatát, így kemény és törékeny.
Közúti körülmények:Míg a főbb autópályák kiválóak, sok helyi utat, különösen a vidéki területeken, lyukak, egyenetlen felületek és durva foltok jellemzik. A folyamatosan vezetés ezen utakon a motort és annak tartóit állandó sokknak és stressznek veti alá, ami gyorsabb fáradtságot és meghibásodást eredményez.
Gyakori stop - és - GO forgalom:A sűrű városi központokban, mint például a Hanoi és a Da Nang, a járművezetők órákat töltenek zsúfolt forgalomban. Ez azt jelenti, hogy állandó alapjáraton (rezgés) és gyakori alacsony - sebességgyorsulást és lassítást jelent, ami többször hangsúlyozza a motor tartóit.
Jármű életkor és karbantartása:A Vietnam változatos keveréke van a - új autók és régebbi, importált járművek. Az idősebb autóknak természetesen régebbi, kopott - Out alkatrészek vannak. Ezenkívül, ha a korábbi tulajdonosok halasztották a karbantartást, akkor a tartókat már régóta figyelmen kívül hagyták a szolgálati életük előtt.