A fékszivattyú (beleértve a mesterhengeret és a kerékhengereket is) a jármű fékrendszerének . alapvető alkotóeleme. Bármely hibás működés közvetlenül veszélyeztetheti a vezetési biztonságot . mini teherautóként, az SRMT20-os hajlamos a koraszülötti szivattyúknak a Diagnosztizálás vagy a Diagnózis Szivattyúk Beragadása miatt. problémák és a hibás alkatrészek cseréje .
I . Hogyan lehet ellenőrizni a fékszivattyú problémáit
A csere előtt erősítse meg, hogy a probléma a fékszivattyúból származik -e ezekkel a módszerekkel:
1. A fék főhengerének ellenőrzése
Fékpedál viselkedése:
Puha pedál: Túlzott pedál utazás vagy többszivattyú szükséges a fékhez, a belső pecsét meghibásodása (folyadékszivárgás) .
Kemény pedál: A merev ellenállás egy beragadt dugattyú vagy emlékeztető meghibásodást jelezhet .
Folyadékszivárgás:
Ellenőrizze a főhenger tartályt és a csőcsatlakozásokat a szivárgáshoz .
Keressen folyadékfoltokat a tűzfal közelében (főhenger helye) .
Fékfolyó állapot:
Felhős, sötét vagy pezsgő folyadékjelek szennyeződés vagy levegő behatolása, gyakran az öregedő tömítések miatt .
2. A kerékhengerek ellenőrzése (rabszolgahengerek)
Kerék húzási teszt:
Emelje fel a járművet, és forgassa el minden kereket . Ha a kerék fékezés után ellenáll a forgásnak, akkor a henger elakadhat .
Szivárgási ellenőrzés:
Ellenőrizze, hogy van -e folyadék a kerékhenger csizmáján vagy a korrodált dugattyúkon (egyenetlen fékezés vagy húzás) .
Fékbetét kopása:
Egyenes pad kopás (e . g ., az egyik oldal súlyosan viselve) egy lefoglalt hengerre mutat .
II . Szükséges szerszámok és anyagok
Kategória tételek szükségesek
Szerszámok 10 mm/12 mm -es csavarkulcsok, csavarhúzók, fékbúvó tömlő, fecskendő, nyomatékkulcs, jack + állványok, dugattyús övvomborító szerszám
Szolgáltatások OEM Master/kerékhengerek, DOT4 fékfolyadék (1L), tömítőanyag, SEAZE GREASE, RAGS
Biztonsági fogaskerékszemüveg, nitrilkesztyű (a fékfolyadék korrodálja a bőrt/festéket)
III . Master hengercsere lépések
1. A régi főhenger eltávolítása
Engedje le a folyadékot:
Kinyújtja a régi folyadékot a tartályból egy fecskendővel, hogy megakadályozza a . kiömléseket
Csatlakoztassa ki a vonalakat/a vezetékeket:
Címkézze a fékvezetékeket az újracsatlakozási hibák elkerülése érdekében . Használjon 10 mm -es csavarkulcsot a szerelvények meglazításához .
Húzza ki a folyadékszint -érzékelőt (ha van) .
Letesítse ki a hengert:
Távolítson el két 12 mm -es rögzítőcsavarot (a tűzfal közelében található) .
Nyissa ki a hengert:
Óvatosan emelje ki, minimalizálva a folyadékcseppeket .
2. Az új főhenger telepítése
Készítse elő az új egységet:
Kenje meg a tömítéseket fékfolyadékkal a könnyebb telepítéshez .
Csatlakoztassa újra a vonalakat:
Illeszkedjen a címkézett vonalakhoz a portokhoz; Kerülje a . keresztszálakat
Nyomaték rögzítőelemek:
Szerelőcsavarok: 25 nm|Vonal szerelvények: 18 nm (túllépés a repedések tömítései) .
Töltse fel a folyadékot:
Öntsön friss dot4 folyadékot a "max" sorra .
IV . kerékhenger csere lépései
1. A régi henger eltávolítása
Emelje fel és rögzítse a járművet:
Használjon csatlakozót és állványokat, majd távolítsa el az érintett kereket .
Letesítse a féknyereget:
Távolítsa el a . 12 mm -es vezetőcsapot
Nyissa ki a hengert:
Vizsgálja meg a párnákat; Cserélje ki, ha viseli . Vissza a dugattyút a . című szerszámmal.
2. Az új henger telepítése
Tiszta érintkezési felületek:
Dörzsölje a rozsda/törmeléket a féknyereg tartójáról; Vigyen fel zsírt a diákra .
Szerelje fel az új hengert:
Helyezze be az új párnákat, állítsa vissza a dugattyút, és igazítsa a . hengeret
Nyomatékcsavarok:
Guide Pins: 22 nm (biztosítsa a sima mozgást) .
V . fékrendszer vérzése (kritikus!)
A rendszer a rendszerben csökkenti a fékteljesítményt . Használjon két személyes módszert:
Töltse le a . tározóval
1. személy: Nyomja meg és tartsa be a fékpedált .
2. személy: Nyissa ki a légtelenítő szelepet (kezdje a hátsó jobboldali kerékkel, majd a hátsó bal oldali → első-jobb → első bal oldali), amíg a buborékmentes folyadék . áramlik
Addig ismételje meg, amíg a pedál szilárdnak érzi magát (nincs szivacs) .
VI . A csere utáni tesztelés
Statikus teszt:
MOTOR BE: A pedálnak szilárdnak kell lennie, minimális utazással .
Közúti teszt:
30 km/h sebességgel a fék szilárdan . A járműnek egyenesen le kell állnia zaj nélkül, vagy húzni .
VII . Kulcs -óvintézkedések
Kerülje a bőr/szem érintkezését a fékfolyadékkal (nagyon korrozív) .
Soha ne keverje össze a folyadéktípusokat (csak a dot4 -et használja) .
Az alaposan csapdába esett légtelenítés fék meghibásodást okoz .
Konzultáljon egy szerelőt, ha a bizonytalan biztonság a legfontosabb .
Viii . Összegzés
Az SRMT20S fékszivattyú cseréje pontosságot igényel, különösen a vérzés során . Rendszeres folyadékváltozások (2 évente/40, 000 km) megakadályozzák a korai hibát . A címfék problémáit azonnal a balesetek elkerülése érdekében. .}}}
Biztosíthatjuk Önnek, hogy nehéz megtalálni a régi autóalkatrészeket, hozzáadhatja a WhatsApp -ot, ha szükséges.