A gyújtótekercs a jármű gyújtásrendszerének szíve. Funkciója az elektromos átalakítás klasszikus példája: az alacsony feszültséget (12 V) veszi az akkumulátorból, és 20 000-50 000 V-ra erősíti, amelyet aztán a gyújtógyertyákba küldenek, hogy meggyújtsák a levegő{6}}üzemanyag keveréket. Az olajjal{8}}töltött tekercsek gyakori típusok, amelyekben olajat használnak szigetelő- és hűtőközegként. Ha meghibásodnak, számos problémát okozhatnak, a gyújtáskimaradástól és a durva alapjárattól a teljes indítási hibaig.
Az olajjal{0}}töltött gyújtótekercs tesztelése szisztematikus folyamat, amely egy egyszerű multiméterrel is elvégezhető. Ez az útmutató végigvezeti Önt az alapvető biztonsági óvintézkedéseken, a tesztek mögött meghúzódó elméleteken és a lépésenkénti--eljárásokon.
Első a biztonság és az előzetes ellenőrzések
Mielőtt elkezdené, mindig helyezze előtérbe a biztonságot:
Jól{0}}szellőző helyen végzett munka:A motorok szén-monoxidot termelnek.
Húzza ki az akkumulátort:Mindig válassza le az akkumulátor negatív pólusát, hogy elkerülje a véletlen áramütést vagy rövidzárlatot.
Hagyja lehűlni a motort:A forró motor égési sérüléseket okozhat.
Viseljen védőszemüveget:Védje szemét a törmeléktől és a szikrától.
Vizsgálja meg szemrevételezéssel:A tesztelés előtt keresse meg a meghibásodás nyilvánvaló jeleit magán a tekercsen:
Repedések vagy sérülések:Bármilyen repedés a tekercs burkolatában lehetővé teheti az olaj kiszivárgását, ami a szigetelés meghibásodásához és belső rövidzárlatokhoz vezethet.
Olajszivárgás:Az olaj jelenléte a tekercs külsején egyértelmű jele a sérült tömítésnek.
Szénkövető vagy égési nyomok:Keressen fehér vagy fekete "villámlás" jeleket a műanyag burkolaton. Ez azt jelzi, hogy a nagyfeszültség kívülről ívelt.
Korrodált vagy meglazult csatlakozók:Győződjön meg arról, hogy az elektromos csatlakozások tiszták és szorosak.
Ha ezen fizikai hibák bármelyikét látja, a tekercs valószínűleg hibás, és nem igényel további vizsgálatot.
Eszközök, amelyekre szüksége lesz
A Digitális multiméter (DMM)ellenállás mérésére alkalmas (Ohm, Ω).
A járműszervizkönyva tekercs specifikus ellenállási specifikációihoz.Ez kritikus, mivel az értékek nagymértékben eltérnek a modellek között.Ha nem rendelkezik a kézikönyvvel, gyakran megtalálja az információkat az interneten.
A tesztek megértése: elsődleges és másodlagos tekercsek
A gyújtótekercs lényegében egy transzformátor két különálló rézhuzaltekerccsel:
Elsődleges tekercselés:Ez egy rövidebb, vastagabb huzaltekercs. Alacsony ellenállású, és az akkumulátorfeszültséghez és a gyújtásmodulhoz csatlakozik.
Másodlagos tekercselés:Ez egy nagyon hosszú, vékony huzaltekercs. Nagyon nagy ellenállással rendelkezik, és felelős a nagyfeszültségű szikra létrehozásáért.
Mindkét tekercs ellenállását teszteljük.
Lépésenkénti--tesztelési eljárás
1. lépés: Keresse meg és azonosítsa a tekercset
Keresse meg az olajjal{0}}töltött gyújtótekercset. Egy nagy központi kivezetése lesz a nagy-feszültségű gyújtógyertya vezetékének és két vagy három kisebb kisfeszültségű{3}}kapcsának.
2-terminális tekercs:Az egyik pozitív (12V a gyújtáskapcsolótól), a másik negatív (a gyújtásmodulhoz/pontokhoz).
3-terminális tekercs:Ez ugyanaz, mint a két-kapcsos tekercs, a harmadik kapocs gyakran a gyújtómodul dedikált áramforrása.
2. lépés: Válassza le a tekercset
Húzza ki az összes elektromos csatlakozót és a fő nagy{0}}feszültségű vezetéket a tekercs közepéről.
3. lépés: Tesztelje az elsődleges tekercsellenállást
Állítsa a multimétert Ohm (Ω) beállításra, általában alacsony tartományban, például 200 Ω.
Határozza meg az elsődleges terminálokat. Ezek a kis „+” és „–” terminálok.
Érintse meg az egyik multiméter szondát a pozitív (+), a másikat a negatív (–) kivezetéshez.
Olvassa le az ellenállás értékét a multiméteren.
Az eredmények értelmezése:
Egy tipikuselsődleges ellenállásolvasás általában között van0,5 és 2,0 Ohm.
Egy felolvasás0 Ohmjelzi arövidre zárvakanyargó.
Egy felolvasásvégtelen ellenállás (OL vagy "Open Loop"a mérőn) jelzi atöröttvagynyitottkanyargó.
Hasonlítsa össze az olvasott értéket a szervizkönyvben megadott adatokkal. Bármilyen jelentős eltérés azt jelenti, hogy a tekercs hibás.
4. lépés: Tesztelje a másodlagos tekercsellenállást
Tartsa a multimétert Ohm (Ω) beállításon, de váltson magasabb tartományra, általában 20 kΩ (20 000 Ohm) vagy magasabbra.
Helyezzen egy multiméter szondát a középső magas{0}}feszültségű csatlakozóba (ahová a fő gyújtógyertya vezetéke csatlakozik).
Helyezze a másik szondát az egyik elsődleges kivezetésre (általában a pozitív + terminálra).Megjegyzés: Egyes gyártók tesztelést írnak elő a középső kapocs és a tekercstest (föld) között. Ellenőrizze a kézikönyvét.
Olvassa le az ellenállás értékét.
Az eredmények értelmezése:
Egy tipikusmásodlagos ellenállásaz olvasás sokkal magasabb, általában között6 000 és 15 000 Ohm (6 kΩ - 15 kΩ).
Egy felolvasásvégtelen ellenállás (OL)egyet jeleznyitott áramköra szekunder tekercsben nagyon gyakori meghibásodási mód.
Jelentős olvasásalacsonyabb a megadottnálbelső rövidzárlatot jelez.
Ismét hasonlítsa össze olvasását a gyártó specifikációival.
A "Spark Test" - Funkcionális teszt (használja óvatosan)
Az ellenállásteszt hasznos, de a szikrateszt ellenőrzi a tekercs azon képességét, hogy terhelés alatt is elvégezze a tényleges feladatát.Ez a teszt veszélyes lehet, és rendkívül óvatosan kell elvégezni.
Válassza le a nagy{0}}feszültségű vezetéket az elosztósapka közepéről (ha van).
Egy jól -szigetelt gyújtógyertya fogóval tartsa a gyújtógyertya vezetékének végét körülbelül 1/4–1/2 hüvelyk távolságra a motorblokk tiszta, festetlen fém pontjától (földelés).
Kérjen meg egy asszisztenst, hogy rövid ideig forgatja a motort.
Figyeld meg a szikrát:
Erős, élénk kék szikrahogy folyamatosan ugrik a rés egészséges tekercset jelez.
Gyenge, narancssárga/sárga szikravagyegyáltalán nincs szikrahibás tekercset jelez, amely nem tud elegendő feszültséget generálni, még akkor sem, ha az ellenállástesztek elfogadhatónak tűntek.
Figyelmeztetés:Ne fogja meg a vezetéket puszta kézzel. A feszültség rendkívül magas, és bár az alacsony áramerősség miatt általában nem halálos, az ütés nagyon fájdalmas, és olyan reflexiós hatást válthat ki, amely sérüléshez vezethet.
Következtetés
Az olajjal{0}}töltött gyújtótekercs tesztelése egyszerű diagnosztikai feladat, amellyel időt és pénzt takaríthat meg. Az alábbi lépések követésével-szemrevételezés, elsődleges ellenállási teszt és másodlagos ellenállásteszt-nagy pontossággal meghatározhatja a tekercs állapotát. Ne feledje, hogy a multiméter ellenállástesztje az elsődleges módszer, míg a szikrateszt a végső, valós{2}}ellenőrzés. Mindig olvassa el járműve specifikus szervizkönyvét a legpontosabb műszaki adatokért, és ha kétségei vannak, egy gyanús tekercs cseréje ismert jóra megerősítheti, hogy az megoldja-e a motor teljesítményével kapcsolatos problémát.