Az intelligens változó szelep vezérlőrendszer (VVT-i) a Toyota egyedi motor-technológiája. A vezérműtengely szögének beállításával érheti el a legjobb szelep-időzítést.
A folyamatos változó szelep-időzítő rendszert (CVVT) Koreában fejlesztették ki a VVT-i és i-VTEC alapján. A szelepek nyitásának és bezárásának ellenőrzésével az üzemanyag teljesebben eléghet.
A Honda által kifejlesztett szelepes időzítés és szelep emelő elektronikus vezérlőrendszer (VTEC) i-VTEC-ké alakult. A bütyköt két különféle szelep hajtja közép, alacsony és nagy sebességgel. A szelepek nyitási idejét és emelési fokát a szívó- és kipufogógáz mennyiségének megváltoztatásával is szabályozhatjuk.
A hengeren belüli közvetlen befecskendezésű rétegelt égés (FSI) a legmegfelelőbb időben közvetlenül az égési kamrába injektálja az üzemanyagot. Az égési kamra belső alakjának megtervezésével a gyújtógyertyát sűrűbb keverék veszi körül, míg a többi terület vékonyabb keverék lesz, amely biztosítja, hogy a karcsú égés a sima gyújtás mellett a lehető legnagyobb mértékben megvalósuljon.
A változó üzemű motor (MDS) automatikusan átalakulhat a 4-hengeres és a 8-hengeres üzemmódok között.
