Az úgynevezett V típusú motor egyszerűen azt jelenti, hogy az összes hengert két csoportra osztják, és a szomszédos hengerek egy bizonyos szögben vannak elrendezve (a bal és a jobb henger középvonala közötti szög kevesebb, mint 180 fok), így a két hengercsoport szögsíkot képez. Oldalról nézve a hengerek V alakúak (a szokásos szög 60 fok), tehát V típusú motornak nevezik.
A soros elrendezéssel összehasonlítva a V típusú motor lerövidíti a karosszéria hosszát és magasságát, és az alsó beépítési helyzet megkönnyítheti a tervezőt egy alacsonyabb szélállósági tényezővel rendelkező test tervezésében. Ugyanakkor ellensúlyozhatja a rezgés egy részét és megkönnyítheti a motor járását. Például néhány olyan közép- és magas szintű autómodell, amely kényelmes és sima vezetési élményt mutat, továbbra is ragaszkodik ahhoz, hogy nagy V-alakú elrendezésű motorot használjon ahelyett, hogy a "kis elmozdulású soros elrendezésű motor + kompresszor" teljesítménykombinációját használja fejlettebb technológia.
