A rövid és közvetlen válasz a következő:Igen, a vízszivattyú meghibásodása miatt hűtőfolyadék (víz) kerülhet a motorolajba, de ez más okokhoz képest viszonylag ritka és specifikus meghibásodási út.
Ennek megértéséhez meg kell vizsgálni, hogyan működik a vízszivattyú, és hogyan vezethetnek meghibásodási módjai ehhez a súlyos problémához, amelyet gyakran "turmix" olajállapotnak neveznek az általa létrehozott emulgeált, krémes anyag miatt.
A vízszivattyú szerepe és felépítése
A vízszivattyú a motor hűtőrendszerének szíve. Ez egy centrifugálszivattyú, amelyet általában szíj, vezérműszíj vagy lánc hajt meg, és egyetlen feladata a hűtőfolyadék (víz és fagyálló keverék) keringtetése a motorblokkban, a hengerfejben és a hűtőben.
Lényeges, hogy a vízszivattyú a motorra van szerelve. Központi tengelyét egy vagy több csapágy támasztja alá. Ezeknek a csapágyaknak az egyik oldalán található a szivattyú járókerék a hűtőfolyadék járatában; a másik oldalon a szíjtárcsa. Annak elkerülése érdekében, hogy a hűtőfolyadék kifolyjon a tengely mentén, amechanikus tömítéstelepítve van.
A hiba útja: a hűtőfolyadék szivárgásától az olajszennyeződésig
A "rossz" vízszivattyú általában két fő ok egyikén hibásodik meg:
Külső hiba:A tömítés vagy a tömítés meghibásodik, és a hűtőfolyadék szivárogkívüla motort. Ez a leggyakoribb hiba, amit az autó alatti cseppek vagy tócsák bizonyítanak. Ez igennemvizet okozhat az olajban.
Belső hiba:Ez a kritikus út a hűtőfolyadék olajrendszerbe való bejutásához. Olyan motorokban fordul elő, ahol a vízszivattyú úgy van felszerelve, hogy a tömítés és a csapágy szerelvénye a belső motorterek közvetlen közelében van.
Íme, hogyan történik egy belső hiba:
Csapágy és tömítés katasztrófa:A vízszivattyú csapágyai elhasználódnak vagy teljesen meghibásodnak, ami súlyos tengelyremegést (kifutást) tesz lehetővé.
Pecsét megsemmisítése:A túlzott ingadozás tönkreteszi a hűtőfolyadék tárolására tervezett mechanikus tömítést.
A sírólyuk belépési ponttá válik:A legtöbb vízszivattyú alsó oldalán van egy kis "sírónyílás" vagy szellőzőnyílás. Célja, hogy kis mennyiségű hűtőfolyadékot engedjen kikülsőlegkorai figyelmeztetésként, amikor a tömítés kopni kezd. Egy katasztrofális csapágyhiba esetén azonban a beállítás annyira megsérül, hogy ez a lyuk elcsúszhat a belső motorjáratokhoz képest.
A hűtőfolyadék belép a forgattyúházba:Bizonyos motortípusoknál-különösen néhány soros motornál, ahol a vízszivattyút a vezérműszíj hajtja, és közvetlenül a motorblokkra vagy a vezérműburkolatra szerelik,-ez a lyuk vagy a meghibásodott tömítési útvonal közvetlenül aidőzítő burkolat üreg. Innen a hűtőfolyadék lefolyhat aolajteknő, szennyezi a motorolajat.
Ez a sajátos belső szivárgási forgatókönyv a leghíresebben bizonyos motorcsaládokhoz köthető, például néhány régebbi GM 3,1 literes/3,4 literes V6-os motorhoz és más vezérműszíj-hajtású vízszivattyú-konstrukciókhoz, ahol a szivattyú a motor elülső burkolatán belül helyezkedik el.
Miért kritikus probléma a víz az olajban?
Amikor a hűtőfolyadék keveredik a motorolajjal, iszap keletkezik, amely:
A kenés meghibásodását okozza:Hígítja az olajat, tönkreteszi annak viszkozitását és azt a képességét, hogy védőréteget képezzen a fém alkatrészeken.
Csapágykárosodáshoz vezet:Ez a kritikus főtengely és a hajtórúd csapágyak gyors kopását és meghibásodását okozza.
Elősegíti a korróziót:A hűtőfolyadékban lévő víz elősegíti a rozsdát és a korróziót a motor belsejében.
Eredmények az eltömődésnél:Az emulgeált iszap eltömítheti az olajjáratokat és az olajszivattyú felszedő szitáját, ami teljes olajéhezést okozhat.
Ha nem kezelik azonnal, ez a feltétel katasztrofális motorleálláshoz vezethet, és teljes átépítést vagy cserét igényel.
A gyakoribb bűnös: a fejtömítés meghibásodása
Létfontosságú megjegyezni, hogy míg a vízszivattyútudokozza ezt a problémát,Az olajban lévő hűtőfolyadék sokkal gyakoribb oka a fejtömítés meghibásodása.A fejtömítés tömíti a hengerfejet a motorblokkhoz, elkülönítve az olajjáratokat, a hűtőfolyadék-járatokat és a hengereket. Ha meghibásodik a hűtőfolyadék-járat és az olajvisszavezető galéria között, lehetővé teszi a két folyadék közvetlen belső keverését.
Diagnózis: a vízszivattyú vagy valami más?
Ha tejszerű, sárgásbarna színű iszapot észlel az olajszintmérő pálcáján vagy az olajbetöltő sapka alatt:
Ellenőrizze a külső szivárgásokat:Keresse meg, hogy a hűtőfolyadék nyilvánvalóan szivárog-e a vízszivattyú üregéből vagy tömítéséből.
Nyomás teszt:A hűtőrendszer nyomáspróbája segíthet megtalálni a hűtőfolyadék-veszteség forrását.
Ellenőrizze az olajat és a hűtőfolyadékot:A tejszerű olaj egy határozott jel. Buborékok a hűtőfolyadék túlfolyó tartályában vagy túlzott nyomás a hűtőrendszerben fejtömítési problémára utalhatnak (ahol az égési gázok benyomulnak a hűtőfolyadékba).
Fontolja meg a motor kialakítását:Vizsgálja meg, hogy adott motormodellje ismert-e a víz{0}}szivattyúval- kapcsolatos belső szivárgások miatt. A szerelő gyakran meg tudja határozni a forrást a szennyeződés helye és a vezérműszíj/burkolat területének vizsgálata alapján.
Következtetés
A meghibásodott vízszivattyú valóban a motorolajban lévő víz kiváltó oka lehet, de csak egy meghatározott belső hibaút révén, amely kevésbé gyakori, mint a fejtömítés meghibásodása. Kritikus emlékeztetőül szolgál arra, hogy a motorrendszerek hogyan kapcsolódnak egymáshoz. A hűtőfolyadék elvesztésének minden jele gyanús olajállapottal párosulva azonnali szakszerű diagnózist igényel. Ha figyelmen kívül hagyja a tünetet,-függetlenül attól, hogy a vízpumpa, a fejtömítés vagy a motor egy repedt alkatrésze az oka,-szinte biztosan pusztító és költséges motorkárosodáshoz vezet.