Az autó motorja egy pontos hőmérsékleti tartományban működik, jellemzően 90 és 105 fok között. Túlmelegedés akkor következik be, amikor a motor belső hője meghaladja a hűtőrendszer által leadott hőmennyiséget. Ez egy olyan súlyos probléma, amelyet figyelmen kívül hagyva katasztrofális motorkárosodáshoz vezethet, beleértve a hengerfejek megvetemedését, repedt motorblokkokat ésafújt fejtömítés. A túlmelegedés gyakori okainak megértése a megelőzés és a gyors javítás első lépése.
A főbűnös: a hűtőrendszer meghibásodása
A túlmelegedési problémák túlnyomó többsége a motor hűtőrendszerén belüli meghibásodásokból fakad, amely a hőkezelésre tervezett összetevők összetett hálózata.
Alacsony hűtőfolyadék szint:Ez a leggyakoribb ok. A hűtőfolyadék (fagyálló és víz keveréke) a rendszer éltető eleme. Az alacsony szint azt jelenti, hogy nincs elég folyadék a motor hőjének elnyeléséhez és elszállításához. A szivárgás általában a tömlőkből, a hűtőből, a vízszivattyúból, a fűtőmagból vagy magából a motorból (pl. egy meghibásodott fejtömítés) okozza.
Termosztát meghibásodás:A termosztát egy hőmérséklet{0}}aktivált szelep, amely szabályozza a hűtőfolyadék áramlását. A beragadt-zárt termosztát felfogja a hűtőfolyadékot a motorban, és megakadályozza, hogy a hűtőbe keringessen lehűlni. Ezzel szemben a beragadt -nyitott termosztát megakadályozhatja, hogy a motor elérje optimális üzemi hőmérsékletét, de nagy terhelés esetén is hozzájárulhat a nem megfelelő hűtéshez.
Radiátor problémák:A radiátor feladata a forró hűtőfolyadék hűtése. A problémák közé tartozik:
Dugulás:A külső bordákat elzáró törmelék (bogarak, levelek) korlátozza a légáramlást.
Belső korrózió:Az ásványi lerakódások és a rozsda eltömítheti a belső csöveket, akadályozva a hűtőfolyadék áramlását és a hőcserét.
Szivárgások:Fizikai sérülés vagy korrózió szivárgást okozhat.
Hibás hűtőventilátor:Alacsony fordulatszámon vagy alapjáraton minimális a levegőáramlás a hűtőn keresztül. Az elektromos hűtőventilátor (vagy mechanikus ventilátorkuplung) biztosítja ezt a szükséges légáramlást. A törött ventilátormotor, hibás relé, érzékelő vagy elhasználódott -ventilátor tengelykapcsoló túlmelegedéshez vezethet a forgalomban.
Vízszivattyú meghibásodás:A vízszivattyú a hűtőrendszer szíve, keringteti a hűtőfolyadékot. Ha a járókerék lapátjai korrodálódtak vagy eltörtek, vagy a csapágya meghibásodik (ezt gyakran csiszolási zaj vagy a "síró nyílásból" kiszivárgó hűtőfolyadék jelzi), a keringés leáll, és a motor gyorsan túlmelegszik.
Motor és mechanikai problémák
Azok a problémák is, amelyek nem közvetlenül a hűtőrendszer részét képezik, túlterhelhetik azt.
Fújt fejtömítés:Ez gyakran aeredménysúlyos túlmelegedés, de ez is lehet aok. A meghibásodott fejtömítés lehetővé teheti, hogy az égés során keletkező gázok nyomás alá helyezzék a hűtőrendszert, kikényszerítve a hűtőfolyadékot, vagy légzsákokat ("légzárat") képezve, amelyek megzavarják az áramlást. A fehér kipufogófüst, a tejszerű olaj és a hűtőfolyadék túlfolyó tartályában lévő buborékok árulkodó jelek.
Olaj problémák:A motorolaj nemcsak keni, hanem segíti a hűtést is. A súlyosan alacsony olajszint csökkenti a hűtőteljesítményt, növelve a hűtőfolyadék-rendszer terhelését. A régi, leromlott olaj elveszti hőátadó tulajdonságait{2}}.
Extrém motorterhelés vagy feltételek:Egy nehéz pótkocsi felhúzása egy meredek dombon egy forró napon hatalmas hőterhelést jelent a motorra. Előfordulhat, hogy a hűtőrendszer a határértéken üzemel, és ha bármely alkatrész csak csekély mértékben működik, akkor ez a feszültség hatására meghibásodhat.
Egyéb hozzájáruló tényezők
Hibás radiátor sapka:Gyakran figyelmen kívül hagyják, hogy a hűtősapka fenntartja a rendszer nyomását. A magasabb nyomás növeli a hűtőfolyadék forráspontját. A gyenge vagy meghibásodott kupak nem bírja a nyomást, így a hűtőfolyadék alacsonyabb hőmérsékleten felforrhat és elpárolog, ami túlmelegedéshez vezet.
Összeszorult vagy eltömődött tömlők:Az elhasználódott alsó radiátortömlő összeeshet a vízszivattyú szívásakor, és elzárhatja az áramlást. A régi, duzzadt tömlők a belső járatokat is korlátozhatják.
Szíjak és szíjtárcsák:A törött szerpentin vagy hajtószíj letiltja a vízszivattyút (és gyakran a ventilátort és a generátort), ami azonnali túlmelegedést okoz. A csúszó szalag a szivattyú fordulatszámát is csökkentheti.
Mi a teendő, ha a motor túlmelegszik
Ha a hőmérsékletmérő kiugrik, vagy a figyelmeztető lámpa világít:
Kapcsolja ki a légkondicionálótéskapcsolja be a fűtésta legmagasabb beállításra és a ventilátor sebességére. Ez elvezeti a hőt a motorból az utastérbe.
Biztonságosan húzódjon félreés állítsa le a motort.Ne nyissa fel a hűtősapkát, amíg a motor forró-forrázó, túlnyomásos hűtőfolyadék kitörhet.
Hívjon segítséget.A túlmelegedett motor vezetése még rövid távolságon is maradandó, költséges károkat okozhat.
Következtetés: A megelőzés kulcsfontosságú
A rendszeres karbantartás a legjobb védekezés a túlmelegedés ellen. Ez magában foglalja a hűtőfolyadék öblítését és cseréjét a gyártó által-meghatározott időközönként, a tömlők és szíjak ellenőrzését, a szivárgás ellenőrzését, valamint a hűtőventilátor megfelelő működésének biztosítását. Ha megértik ezeket a gyakori okokat, a járművezetők felismerhetik a korai figyelmeztető jelzéseket, és megoldhatják a kisebb problémákat, mielőtt azok súlyos meghibásodásba fajulnának az út szélén. Óvatosan kezelje hűtőrendszerét,-megvédi járműve egyik legdrágább alkatrészét.