Egy duzzadó nyári napon kevés modern kényelem rivális az autó légkondicionáló (AC) rendszerének azonnali megkönnyebbülésével. De amikor úgy érzi, hogy a hűvös szellő, egy gyakori kérdés gyakran felmerül a következők: "Ez a luxus többet fizet a gázszivattyúnál?" A rövid válasz véglegesIgen, az autó légkondicionálója üzemanyagot fogyaszt.
A teljes történet azonban árnyaltabb. Annak megértése, hogy hogyan és miért használja az üzemanyagot, és milyen feltételek mellett, segíthet a hatékonyabb felhasználásban, és potenciálisan pénzt takaríthat meg.
Hogyan működik az autó AC rendszere
Az üzemanyag -fogyasztás megértése érdekében elengedhetetlen, hogy először megtudjuk, hogyan működik a rendszer. Az autója AC -je nem önmagában - tartalmaz elektromos egységet, mint egy háztartási hűtőszekrény. Ehelyett ez egy komplex mechanikai rendszer, amelyet közvetlenül a motor hajt.
A folyamat szíve akompresszor- Ez a kritikus alkatrész felelős a hűtőközeg nyomás alá helyezéséért és az AC hurkon keresztül történő keringéséért. A kompresszor a motorhoz csavarozva van, és azaA szerpentin öv csatlakoztatva a motor forgattyústengelyéhez.
Amikor megnyomja a műszerfalon lévő AC gombot, elektromosan bekapcsol egy mágneses tengelykapcsolót a kompresszorba. Ez a tengelykapcsoló összekapcsolja a kompresszor szíjtárcsat a belső szivattyúzási mechanizmusával, arra kényszerítve, hogy kezdje el a hűtőközeg tömörítését. Ez a folyamat létrehozza a hűtési hatást, de amechanikai terhelésa motoron.
A közvetlen kapcsolat az üzemanyag -fogyasztáshoz
Az autó motorjának egy elsődleges feladata van: az energia előállításához. Ez az erő hozzászokott:
Húzza előre az autót.
Futtassa az összes kiegészítő alkatrészt (generátor, szervokormány szivattyú, vízszivattyú és AC kompresszor).
Amikor az AC kompresszor beindul, a motornak keményebben kell működnie, hogy a hűtőközeg nyomás alá helyezésével szemben forogjon. Az RPM (pl. Badlás közben) fenntartása vagy a gyorsuláshoz szükséges energia biztosításához (vezetés közben) a motor számítógépe (ECU) automatikusan beállítja az injektálássaltöbb üzemanyaga hengerekbe, hogy előállítsák az új terhelés leküzdéséhez szükséges extra energiát.
Ez az oka annak, hogy gyakran hallja, hogy a motor fordulatszáma kissé emelkedik, amikor parkolás közben bekapcsolja az AC -t. A motor kompenzálja a hozzáadott munkaterhelést.
Mennyi üzemanyagról beszélünk valójában?
Az AC rendszer által elfogyasztott tüzelőanyag pontos mennyisége számos tényezőtől függően jelentősen változik:
Jármű típusa és mérete:Egy nagyobb, kevesebb aerodinamikai járműhez több energiát igényel a nagyobb kabinterület hűtéséhez.
Motor mérete:Egy kisebb, 4 hengeres motor sokkal több, mint egy nagy V8 motor terhelése. Az AC futtatására elterelt teljes energia százalékos aránya magasabb a kisebb motorok esetében.
Külső hőmérséklet:Minél melegebb van kint, annál nehezebbnek kell lennie az AC rendszernek, hogy átadja a hőt a kabinból, nagyobb terhelést helyezve a kompresszorra és következésképpen a motorra.
Kabin hőmérséklet beállítása:A ventilátor sebességének "max" -ra állítása és a hőmérséklet a leghidegebb beállításra készteti a kompresszort, hogy hosszabb és gyakrabban futjon.
Általános szabályként a tanulmányok és az iparági szakértők becslései szerint az autó AC -jének működtetése képescsökkentse az üzemanyag -fogyasztás kb. 3–10% -kal(vagy még szélsőséges körülmények között).
Gyakorlati szempontból ez azt jelenti, hogy egy olyan jármű esetében, amely általában gallononként 30 mérföldet kap, az AC használatával ezt a hatékonyságot 27 és 29 mpg között lehet csökkenteni. A hatás leginkább észrevehető a városi vezetés során, gyakori megállókkal és indulással. Az autópályán az ütés kevésbé kiemelkedő, de még mindig létezik.
AC vs. Open Windows: Az aerodinamikai kereskedelem - ki
A leggyakoribb követés a - kérdés az, hogy hatékonyabb -e a Windows lefelé történő vezetése az AC használata helyett. A válasz magában foglalja a - kereskedelmet a mechanikus terhelés és az aerodinamikai húzás között.
AC használat:Állandó mechanikus terhelést hoz létre a motoron, amely üzemanyagot fogyaszt.
Nyissa meg a Windows:Alacsony sebességgel (városi vezetés) a nyitott ablakok aerodinamikai húzása minimális, tehát gyakran hatékonyabb a leeresztése, mint az AC futtatása.
Nagyobb sebességnél azonban (általában 50-55 mph / 80-90 km / h felett) a helyzet megfordul. A nyitott ablakok jelentős turbulenciát és húzást hoznak létre, és arra kényszerítik a motort, hogy keményebben dolgozzon, hogy az autót a levegőben tolja. Ez a megnövekedett húzás több üzemanyagot fogyaszthat, mint az AC kompresszor futtatásához szükséges energia. Ezért,Az autópályán általában hatékonyabb az AC használata, ahelyett, hogy az ablakokat lefelé vezetik.
Mi van az elektromos és hibrid autókkal?
Itt a dinamikus változások teljesen megváltoznak. Mivel a teljesen elektromos járműveknek (EV -k) nem rendelkeznek hagyományos motorral, AC -rendszerüket közvetlenül a magas - feszültség akkumulátorból származó villamos energiával hajtják végre. Az AC használata egy EV -ben nem "fogyasztja az üzemanyagot", hanem azFogyasztja -e az akkumulátor energiáját, amely közvetlenül csökkenti a jármű vezetési tartományát.
A hibrid autók szürke területen működnek. Amikor a benzinmotor fut, az AC a fent leírtak szerint működik. Számos hibrid azonban az AC kompresszort rövid ideig is elektromosan futtathatja, amikor a motor ki van kapcsolva, és a hibrid akkumulátorból származik.
Tippek az AC hatékony használatához
Használja a "Recycle" módot:Használja a recirkulációs beállítást (a gombot egy nyíllal az autó belsejében). Ez lehűti a már hűtött levegőt a kabin belsejében, ahelyett, hogy folyamatosan megpróbálná lehűlni a forró levegőt kívülről, így a rendszer sokkal hatékonyabbá válik.
Park az árnyékban:Ez az egyszerű lépés megakadályozza, hogy a kabin sütővé váljon, csökkentve az AC kezdeti munkaterhelését.
Először szellőző:Ha az autója forró, hajtson végre egy -két percig az ablakokat, hogy szellőztesse a forró levegőtelőttbekapcsolja az AC -t. Gyorsabban eléri a kívánt hőmérsékletet.
Ne használja a "Max AC" -et szükségtelenül:A Max AC beállítás gyakran bevonja a recirkulációt, és teljes sebességgel futtatja a ventilátort. Miután az autó lehűl, általában csökkentheti a ventilátor sebességét az energia megtakarítása érdekében.
Fenntartja a rendszerét:Rendszeresen szervizelje az AC rendszert. Az alacsony hűtőközeg -szintek vagy a hibás kompresszor sokkal nehezebbé teheti a rendszert, és még jobban növeli az üzemanyag -fogyasztást.